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		<title>Gruene im KV Ravensburg: Aktuelles</title>
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		<description>Aktuelles von den Grünen im Kreisverband Ravensburg</description>
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			<title>Gruene im KV Ravensburg: Aktuelles</title>
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		<lastBuildDate>Fri, 03 Feb 2012 09:30:00 +0100</lastBuildDate>
		
		
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			<title>Grüne Ravensburg starten gestärkt ins neue Jahr 2012</title>
			<link>http://www.gruene-ravensburg.de/aktuell/news/news-details/article/gruene-ravensburg-starten-gestae/</link>
			<description>Nach einem für Bündnis90/Die Grünen sehr erfolgreichen Jahr 2011 verstärkt in Ravensburg nun...</description>
			<content:encoded><![CDATA[Nach einem für Bündnis90/Die Grünen sehr erfolgreichen Jahr 2011&nbsp;verstärkt in Ravensburg nun ein neu gegründeter Ortsverband die Partei. Der Ortsverband Ravensburg wurde am 16. Dezember 2011 gegründet und damit die Weichen für ein weiteres erfolgreiches grünes Jahr 2012 gelegt. Dem folgte am vergangenen Dienstag, dem 31. Januar 2012 die erste offizielle Ortsverbandssitzung einschließlich Verabschiedung der Satzung und Wahl des Ortsvorstandes.
Vorsitzende sind Carolin Großmann und Gerold Häring. In den erweiterten Ortsvorstand wurden gewählt Jacqueline Reuter, Christine Wienand, Ozan Önder, Ulf Ritthaler und Serkan Köksal. Je ein Mitglied aus der Gemeinderatsfraktion und aus der Grünen Jugend vervollständigen den Ortsvorstand.&nbsp;
Der Ortsverband Ravensburg der Grünen beabsichtigt, durch seine Aktivitäten die kommunale Politik entscheidend mitzugestalten und lädt alle Interessenten jeden letzten Dienstag im Monat zu einem Grünen Treff ein. Der nächste Grüne Treff wird am 28. Februar 2012 ab 19:30 Uhr in der Grafenstube der Muke in Ravensburg stattfinden.&nbsp;]]></content:encoded>
			<category>Pressemitteilung Ravensburg</category>
			<category>Ravensburg (Stadt)</category>
			
			
			<pubDate>Fri, 03 Feb 2012 09:30:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
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			<title>Unsere Region muss auf breiten Energiemix setzen</title>
			<link>http://www.schwaebische.de/region/allgaeu/wangen/stadtnachrichten-wangen_artikel,-%E2%80%9EDeutschland-muss-auf-breiten-Energiemix-setzen%E2%80%9C-_arid,5197506.html</link>
			<description>Beim Redaktionsgespräch in der Schwäbischen Zeitung Wangen begrüßen Jürgen Lang und Siegfried...</description>
			<content:encoded><![CDATA[]]></content:encoded>
			<category>Energie</category>
			<category>Regionalverband</category>
			
			
			<pubDate>Fri, 27 Jan 2012 19:00:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
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			<title>Markige Worte können eigenes Versagen nicht verdecken</title>
			<link>http://gruene-bw.de/partei/news/article/markige-worte-koennen-eigenes-versagen-nicht-verdecken.html</link>
			<description>Die Kritik des CDU-Landesvorsitzenden Thomas Strobl an der Verkehrspolitik und der geplanten...</description>
			<content:encoded><![CDATA[]]></content:encoded>
			<category>Landesregierung</category>
			<category>Landesverband</category>
			<category>Verkehr</category>
			
			
			<pubDate>Sun, 22 Jan 2012 20:00:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
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			<title>Schockenhoff wettet auf Elektrifizierung bis 2018</title>
			<link>http://www.gruene-ravensburg.de/aktuell/news/news-details/article/schockenhoff-wettet-auf-elektrif/</link>
			<description>Wie die Schwäbische Zeitung und der SWR berichten, habe das...</description>
			<content:encoded><![CDATA[Wie die&nbsp;<link http://www.schwaebische.de/region/wir-im-sueden/baden-wuerttemberg_artikel,-Hochstufung-%E2%80%9ESchnellstmoeglicher-Baubeginn%E2%80%9C-fuer-die-Suedbahn-_arid,5193901.html _blank external-link-new-window "Opens external link in new window">Schwäbische Zeitung</link>&nbsp;und der&nbsp;<link http://www.swr.de/nachrichten/bw/-/id=1622/nid=1622/did=9163396/1t5hwvf/ _blank external-link-new-window "Opens external link in new window">SWR</link>&nbsp;berichten, habe das Bundesverkehrsministerium die Elektrifizierung der Südbahn nun doch noch von Abschnitt D auf Abschnitt C des Investitionsrahmenplans hochgestuft. Dabei berufen sie sich auf eine Pressemitteilung von Dr. Andreas Schockenhoff MdB (CDU).
Zur Erklärung: Während der Abschnitt D des Anhangs zum vor kurzem veröffentlichten Investitionsrahmenplan (IRP) solche Projekte auflistet, die nicht vor Ablauf des fünf Jahre gültigen IRP realisiert werden sollen, enthält Abschnitt C diejenigen Projekte, die noch während der Laufzeit neu begonnen werden sollen - falls sich im Haushalt genügend Mittel finden.
In seinem Schreiben an Dr. Schockenhoff spricht Bundesverkehrsminister Ramsauer laut Schwäbischer Zeitung davon, wie &quot;die Gesamtfinanzierung des Vorhabens in Höhe von voraussichtlich rund 180 Millionen Euro im Sinne eines frühestmöglichen Baubeginns&quot; dargestellt werden könne. Schockenhoff interpretiert das so:&nbsp; &quot;Sobald das Planfeststellungsverfahren fertig ist und Baurecht vorliegt, wird gebaut.&quot;
Das Planfeststellungsverfahren für die Elektrifizierung der Strecke Ulm-Lindau ist in fünf Abschnitte aufgeteilt. Für zwei davon hat die Bahn bereits Unterlagen eingereicht, laut Bundesverkehrsminsterium soll die Planung für alle Abschnitte spätestens in der zweiten Jahreshälfte abgeschlossen werden.&nbsp;
Das Baurecht könne, so kalkuliert Schockenhoff, von diesem Zeitpunkt an innerhalb von 18 Monaten erlangt werden. Die Bahn geht von einer anschliessenden Bauzeit von drei Jahren aus, dennoch sei Andreas Schockenhoff bereit, &quot;die Wette einzugehen, dass auf der Südbahn vor 2018 elektrische Loks fahren.&quot;
Damit erhöht er seine Prognose nun also um zwei Jahre - vor der Volksabstimmung zu Stuttgart 21 beharrte der Ravensburger CDU-Abgeordnete entgegen aller anderslautenden Signale noch steif und fest darauf, die Elektrifizierung werde vor 2016 fertig gestellt sein. Die Veröffentlichung des IRP 2011-2015 im Dezember 2011 machte dann allerdings klar, dass man von Glück reden kann, wenn 2016 die Bauarbeiten los gehen können.&nbsp;
Sollte sich die Höherstufung bestätigen und die neue Prognose bewahrheiten, wäre das zwar eine gute Nachricht für Oberschwaben - dennoch bleibt die Gefahr hoch, dass bereits mit dem Fahrplanwechsel 2016 auch die letzten Fernzüge auf der Strecke gestrichen werden, da diese nicht mehr ohne Lokwechsel in Lindau weiter Richtung Österreich und Schweiz fahren dürfen: Österreich wird ab 2016 nur noch E-Loks ins Land lassen. Und auch der Niedergang des Güterverkehrs auf der Südschiene wird sich so weiter zementieren, die Belastung der B30 weiter zunehmen. Ob und mit welchem Aufwand sich dieser Schaden für die Region nach 2018 wieder beheben lässt, bleibt abzuwarten.
Allerdings muss sich ohnehin erst noch beweisen, dass dies nun nicht nur wieder ein neues Versprechen ist, sondern dass der Bund wirklich endlich bereit ist, seinen seit 1996 bestehenden internationalen Verpflichtungen nachzukommen und die dafür notwendigen Haushaltsmittel bereit zu stellen. Der aktuelle IRP ist bereits jetzt hoffnungslos unterfinanziert, so dass die Südbahn nur begonnen werden kann, wenn dafür ein anderes Projekt im IRP verschoben wird.
Unabhängig davon dürfte aber die Schlagzeile &quot;Schockenhoff erreicht Priorisierung in Kategorie C&quot; Dr. Andreas Schockenhoff wieder Oberwasser im CDU-internen Konkurrenzkampf um die Bundestagskandidatur 2013 geben - hatten ihm doch seine Kritiker vorgeworfen, bisher kaum etwas für den Wahlkreis erreicht zu haben.]]></content:encoded>
			<category>Unsere Abgeordneten</category>
			<category>Verkehr</category>
			
			
			<pubDate>Fri, 20 Jan 2012 15:09:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
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			<title>Neujahrsempfang 2012: Vertrauenskrise überwinden</title>
			<link>http://www.gruene-ravensburg.de/fraktion/stadtrat-ravensburg/neujahr2012/</link>
			<description>Auch 2012 war der Andrang beim Neujahrsempfang der Fraktionen von Bündnis 90/Die Grünen im...</description>
			<content:encoded><![CDATA[]]></content:encoded>
			<category>Kreis Ravensburg</category>
			<category>Ravensburg (Stadt)</category>
			<category>Unsere Abgeordneten</category>
			
			
			<pubDate>Mon, 16 Jan 2012 20:15:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
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			<title>Einladung zur Mitgliederversammlung des Ortsverbands Ravensburg</title>
			<link>http://www.gruene-ravensburg.de/ov/ravensburg/ov-ravensburg/</link>
			<description>Der Ortsverband Ravensburg lädt herzlich zu seiner ersten ordentlichen Mitgliederversammlung 2012...</description>
			<content:encoded><![CDATA[]]></content:encoded>
			<category>Parteiintern</category>
			<category>Ravensburg (Stadt)</category>
			
			
			<pubDate>Thu, 05 Jan 2012 13:30:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
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			<title>Einladung zum Neujahresempfang</title>
			<link>http://www.gruene-ravensburg.de/aktuell/news/news-details/article/einladung-zum-neujahresempfang/</link>
			<description>Es ist nun schon eine kleine Tradition: 
Wir freuen uns, die Bürgerinnen und Bürger der Stadt...</description>
			<content:encoded><![CDATA[Es ist nun schon eine kleine Tradition: 
Wir freuen uns, die Bürgerinnen und Bürger der Stadt Ravensburg sowie im ganzen Kreis Ravensburg im Namen der Fraktionen von Bündnis 90/Die Grünen im Gemeinderat der Stadt Ravensburg sowie im Kreistag des Landkreises Ravensburg zu unserem gemeinsamen Neujahrsempfang 2012 am 14. Januar 2012 um 15 Uhr im Innenhof des Ravensburger Humpis-Quartiers<br />(Marktstraße 45, Ravensburg) einladen zu dürfen.
Nach der Begrüßung durch den Vorsitzenden der Gemeinderatsfraktion, Manne Lucha MdL, kommt als Festredner Dr. Daniel Rapp, Oberbürgermeister der Stadt Ravensburg zu Wort. Es folgt ein Grußwort des Vorsitzenden der Kreistagsfraktion, Siegfried Spangenberg. Das Schlußwort hält unsere Bundestagsabgeordnete Agnieszka Brugger.
Davor und dazwischen gibt es natürlich wieder gute Musik und anschliessend Gelegenheit zu guten Gesprächen.]]></content:encoded>
			<category>Gemeinderatsfraktion Stadt Ravensburg</category>
			<category>Kreistagsfraktion Kreis Ravensburg</category>
			<category>Ravensburg (Stadt)</category>
			
			
			<pubDate>Sun, 01 Jan 2012 13:00:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
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			<title>Bundesverkehrsministerium bestätigt: Südbahn frühestens 2018 elektrifiziert</title>
			<link>http://www.gruene-ravensburg.de/aktuell/news/news-details/article/bundesverkehrsministerium-bestae/</link>
			<description>In einem Brief an den CDU-Abgeordneten Schockenhoff hat Prof. Scheurle, Staatssekretär beim...</description>
			<content:encoded><![CDATA[In einem Brief an den CDU-Abgeordneten Schockenhoff hat Prof. Scheurle, Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS), den &quot;Fahrplan&quot; des BMVBS für die Südbahn-Elektrifizierung nochmals präzisiert.
Wie schon im Oktober geht das BMVBS davon aus, das die Ergebnisse der 2009 mit einer Planungsvereinbarung zwischen Bahn und der baden-württembergischen Landesregierung begonnenen konkreten Planungen erst im Laufe des Jahres 2012 vorliegen wird. Für einen von 5 Abschnitten habe die DB Netz AG bereits einen Antrag auf Eröffnung des Planfeststellungsverfahrens beim Eisenbahnbundesamt eingereicht, die restlichen sollen in der ersten Jahreshälfte 2012 folgen.
Gegenüber der Schwäbischen Zeitung bestätigte Prof. Scheurle, dass das BMVBS jedoch nicht vor 2014 eine Finanzierungsvereinbarung zum tatsächlichen Bau der Elektrifizierung schliessen wolle. Das passt zur Einstufung im Investitionsrahmenplan (IRP) 2011-2015 des BMVBS: Dort steht die Elektrifizierung in der Liste der Vorhaben, die zwar auch als wichtig angesehen werden, jedoch nicht in den nächsten 5 Jahren finanziert werden sollen.
Baubeginn kann damit frühestens 2015 sein - da sollte laut den bisherigen Aussagen der regionalen CDU-Abgeordneten das Projekt eigentlich schon fast abgeschlossen sein. Bei einer bisher projektierten Bauzeit von drei Jahren könnten damit frühestens 2018 E-Loks über die Strecke rollen. Nicht auszuschliessen ist allerdings, dass es zu weiteren Verzögerungen kommen wird, da zum einen im Bundesverkehrsministerium der Straßenbau klar Vorrang hat, zum anderen der Bahn Planungs- und Baukapazitäten im Südwesten fehlen, wie sich schon bei dem trotz vorhandener Finanzierung mehrfach verschobenen Ausbau der Allgäubahn Lindau-München gezeigt hat.
Zur Erinnerung: Bereits 1996 (damals war Stuttgart 21 noch ein Luftschloss) verpflichtete sich die Bundesregierung in einem internationalen Vertrag zum Ausbau von Südbahn und Gäubahn. Geschehen ist seither wenig, obwohl die Kommunen entlang der Südbahn eigene Initiativen starteten, um die konkrete Planung voran zu treiben. Doch Schwarz-Gelb im Land konzentrierte sich allein darauf, das Projekt Stuttgart 21 der Bahn schmackhaft zu machen und zog dafür sogar Gelder aus der Fläche ab.
Ab 2016 werden keine dieselbetriebenen Züge mehr nach Österreich einfahren dürfen. Triebwagenzüge werden daher in Lindau enden, bei Lok-bespannten Zügen besteht theoretisch die Möglichkeit, sie nicht nur in Ulm, sondern auch in Lindau umzuspannen - doch wahrscheinlicher ist die Streichung der wenigen verbliebenen Fernverkehrsverbindungen über die Südbahn nach Österreich.
Der Güterverkehr auf der Strecke ist ohnehin schon weitestgehend auf die Straße verlagert worden und verstopft nun B30 und B31. Das Umspannen in Ulm und Lindau macht die Nutzung der Schiene für den Gütertransport zunehmend unwirtschaftlich. Die europäische Verpflichtung zur Verlagerung des Güterfernverkehrs auf die Schiene wird von Schwarz-Gelb weiter ignoriert und die Chance zu Verbesserungen im Personennah- und -fernverkehr auf der Schiene verschlafen.]]></content:encoded>
			<category>Bundespolitik</category>
			<category>Verkehr</category>
			
			
			<pubDate>Thu, 29 Dec 2011 10:32:00 +0100</pubDate>
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		<item>
			<title>S21-Bauarbeiten gestoppt: Planänderung für Grundwassermanagement rechtswidrig</title>
			<link>http://www.gruene-ravensburg.de/aktuell/news/news-details/article/s21-bauarbeiten-gestoppt-planae/</link>
			<description>Die Arbeiten am Grundwassermanagement für &quot;Stuttgart 21&quot;  dürfen vorerst nicht...</description>
			<content:encoded><![CDATA[Die Arbeiten am Grundwassermanagement für &quot;Stuttgart 21&quot;  dürfen vorerst nicht fortgesetzt werden. Der Verwaltungsgerichtshof  (VGH) Baden-Württemberg hat einen vorläufigen Baustopp verhängt. 
Die vom Eisenbahn-Bundesamt zugelassene Umplanung  des Grundwassermanagements für die Baugrube sei rechtswidrig und nicht vollziehbar,  teilte der VGH am Freitag in Mannheim mit. Er gab damit einer Klage des  Bundes für Umwelt und Naturschutz (BUND) statt. 
Das Grundwassermanagement soll  den Bau des Tiefbahnhofs in einer weitgehend wasserfreien Grube ermöglichen. Ursprünglich plante die Bahn, drei Millionen Kubikmeter  Wasser zu entnehmen und an anderer Stelle wieder in den Boden einzuleiten. Nach  Bohrungen musste sie aber ihre Pläne dahingehend korrigieren, dass in der siebenjährigen Bauzeit 6,8  Millionen Kubikmeter abgepumpt werden müssen.
Nach Ansicht des BUND wurden bei dieser vom Eisenbahnbundesamt abgesegneten Planungsänderung für das Grundwassermanagement naturschutzrechtliche Belange nicht ausreichend geprüft. Zudem sah der BUND  sein gesetzliches Beteiligungsrecht verletzt. Darin hat der VGH dem BUND nun recht gegeben und die Bauarbeiten wieder gestoppt.
Das Planungsverfahren muss nun unter Einbindung des BUND neu aufgerollt werden, bevor weitere Bauarbeiten am Grundwassermanagement erfolgen dürfen. Der Beschluss ist nicht anfechtbar.]]></content:encoded>
			<category>Stuttgart 21</category>
			
			
			<pubDate>Fri, 16 Dec 2011 14:00:00 +0100</pubDate>
			
		</item>
		
		<item>
			<title>Baubeginn Südbahn frühestens 2016</title>
			<link>http://www.gruene-ravensburg.de/aktuell/news/news-details/article/baubeginn-suedbahn-fruehestens-2/</link>
			<description>Nun ist es klar: Die Elektrifizierung der Südbahn kommt nicht 2012 und nicht 2013, sondern...</description>
			<content:encoded><![CDATA[Nun ist es klar: Die Elektrifizierung der Südbahn kommt nicht 2012 und nicht 2013, sondern frühestens 2016. Das legt der am 15.12.2011 endlich veröffentlichte Entwurf zum Investitionsrahmenplan 2011-2015 für die Verkehrsinfrastruktur des Bundes (IRP) offen.
So sind die Behauptungen der regionalen CDU-Abgeordneten, die Südbahn sei im Investitionsrahmenplan, bestätigt worden und doch unwahr: Die Elektrifizierung wir im Investitionsrahmenplan zwar als Projekt aufgeführt, jedoch auf einen Zeitpunkt nach Ablauf des Investitionsrahmenplans verschoben.
Damit kann die CDU nun auch im nächsten Wahlkampf erneut versprechen, dass die Elektrifizierung nun aber ganz sicher kommen wird.
Immerhin - wenigstens die B30 Süd steht im Investitionsrahmenplan. Mal sehen, wann die Bundesregierung nun auch tatsächlich das Geld dafür freigeben wird...]]></content:encoded>
			<category>Oberschwaben</category>
			<category>Verkehr</category>
			
			
			<pubDate>Thu, 15 Dec 2011 16:00:00 +0100</pubDate>
			
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