Wir Grüne in Ravensburg und Oberschwaben kämpfen seit vielen Jahrzehnten für die Südbahn und deren Sanierung und Elektrifizierung. Bis zur Landtagswahl 2011 wurde seitens Schwarz-Gelb gern suggeriert, das Projekt sei in trockenen Tüchern.

Doch das wurde schon seit Jahren verkündet - getan hat sich unter CDU-Führung aber nicht viel, obwohl sich die Kommunen an der Strecke schon vor Jahren zu einer Interessengemeinschaft "Südbahn" zusammengeschlossen, Vorleistungen erbracht und Bahn und Land durch unermüdliche Lobbyarbeit zum Abschluß eines Vertrags gebracht hatten, durch den sich Baden-Württemberg zur Finanzierung der Planung bis zur Planfeststellung mit 8 Mio. Euro verpflichtet hat.

Angesichts der engen Kassen bei Bund, Land und Bahn ist noch völlig offen, ob und gegebenenfalls wann der Planung auch die tatsächliche Elektrifizierung folgt. Wir werden da weiter Druck machen und neue Initiativen starten, nun allerdings mit mehr Rückendeckung aus der Landesregierung.

Dem gegenüber steht das Milliardengrab Stuttgart 21, finanziert überwiegend aus Mitteln des Landes und der Region Stuttgart, und die Schnellbahntrasse Ulm-Stuttgart, in die vor allem Bundesmittel fliessen sollen.

Und obwohl Stuttgart 21 ohne die Schnellbahntrasse überhaupt keinen Sinn mehr macht und obwohl die Planfeststellungsverfahren für diese Trasse noch nicht abgeschlossen sind, hat die alte Landesregierung versucht, durch eine Forcierung des Baubeginns für Stuttgart 21 vor der Landtagswahl noch Tatsachen zu schaffen. Die Bahn, die am Bau des tiefer gelegten Bahnhofs kräftig zu verdienen hofft, setzt diese Taktik nun auch nach der Landtagswahl fort.

Wir Grünen werden auch in der grün-roten Landesregierung weiter gegen Stuttgart 21 und für die Südbahn kämpfen. Denn: